Nell’ambito della realizzazione della linea ferroviaria Saida–Tiaret, sviluppata lungo la Rocade des Hauts Plateaux e interconnessa con la linea Cechar–Mecheira–Oran, Diamonds si è occupata della progettazione e dell’esecuzione dei collaudi statici e dinamici su un totale di 80 opere, comprendenti 15 viadotti, 30 ponti scatolari ferroviari e 35 ponti stradali a scavalco.

Prima dell’esecuzione delle attività in campo, è stata condotta un’analisi modale preliminare per ciascuna opera. In funzione delle caratteristiche geometriche e strutturali, sono stati sviluppati modelli di calcolo agli elementi finiti mediante il software SAP2000, al fine di confrontare il comportamento teorico con i risultati sperimentali ottenuti dalle prove. Le prove dinamiche sono state eseguite utilizzando carichi mobili a velocità controllata per indurre vibrazioni strutturali, misurate tramite accelerometri. Per la valutazione delle deformate, sono stati considerati gli effetti dei modelli di carico ferroviari (LM71, SW0 e SW/2) e stradali, con l’applicazione dei relativi coefficienti di amplificazione dinamica. Sono state quindi definite le condizioni di carico necessarie a generare le massime sollecitazioni previste dalla combinazione rara degli stati limite di esercizio. Una volta progettata la prova di carico, con la definizione dei carichi da applicare e degli abbassamenti teorici attesi, si è proceduto con l’esecuzione delle prove in situ, confrontando i valori sperimentali rilevati con quelli ottenuti dal modello teorico.