Nell’ambito dei lavori di riqualificazione del corridoio Salerno–Potenza–Bari, Diamonds ha eseguito attività di indagini e ispezioni sul Viadotto Fiumara di Tito, lungo circa 1100 m e costituito da due impalcati paralleli con 23 campate ciascuno. L’opera è caratterizzata da travi con sezione a “I” in c.a.p., post-tese e appoggiate su seggiole del tipo Gerber. La maggior parte delle campate poggia direttamente su pile a fusto unico, mentre altre si appoggiano su mensole in c.a.p., anch’esse post-tese, della lunghezza di circa 15 m.

Le attività svolte hanno incluso:

• Ispezioni visive ravvicinate e da remoto tramite tecnologia drone;
• Rilievi geometrici ad alta precisione mediante laser scanner e drone;
• Caratterizzazione meccanica dei materiali e rilievo dei dettagli costruttivi;
• Ispezioni specialistiche sui cavi in c.a.p. e valutazione del livello di tensione residua nei cavi di precompressione.